昂科拉和自由侠怎么选？别克昂与自由-九游会官网真人游戏第一品牌

俩车都属于小型suv，昂克拉后台似乎强势一些（上汽通用在国内占有率很大），但“绯闻”不断，尤其是变速器口碑比较差。自由侠的外观很漂亮，萌萌的造型，恐怕比昂克拉更符合小型suv的身份（估计小型suv的购买者以年轻人为主），不过，自由侠的后台（克莱斯勒汽车公司，它在上世纪80年代收购了吉普品牌）有些弱势。无论是克莱斯勒还是吉普，其品质口碑在中美两国基本相同，都不太好——我国第一家汽车合资工厂就是北京吉普，当时切诺基的拥有者们，有些人靠它锤炼成技术娴熟的汽车修理工；至于美国汽车品质的排行榜，吉普品牌基本上一直在队尾。

由于品质、产品等诸多原因，克莱斯勒公司已经倒闭，被菲亚特收购。自由侠便是收购后的产物，它与菲亚特500x同平台，也就是说，这款标着jeep的车，实际上与美国吉普关系不大。不过，我认为这个问题完全可以忽略，买suv的人，多数都不是真正的越野爱好者，他们中的绝大多数，甚至连越野的欲望都没有，所以，只要外观好看，价格合理，就足够了。自由侠恰恰满足了这一点。事实上，自由侠是个非常好玩的玩具。

上汽通用，昂克拉，1.4t 手动或自动，两驱/四驱，指导价13.99-18.99万元。

广菲克，自由侠，1.4t/2.0 手动或自动，两驱/四驱，指导价13.48-19.68万元。

车型方面：自由侠选择余地大。

2017款昂克拉有5个版本，入门级为1.4t手动两驱，指导价13.99万元，自动挡再加1万元，顶配车型是1.4t自动四驱，指导价18.99万元。

2017款自由侠有个10版本，入门级为1.4t手动两驱，指导价13.48万元，自动挡再加0.5万元，顶配车型是2.0自动四驱敞篷，指导价19.68万元。可见，自由侠的选择余地很大，1.4t的6款车型全部为两驱，其中有一款敞篷；2.0的4款车型全部为四驱，其中有两款敞篷。需要说明的是，自由侠的敞篷，实际上是个手动全景天窗，并非真正意义上的敞篷车。

昂克拉内饰感觉很普通，材质一般。

自由侠方向盘带来更多好感，内饰材质虽然不佳，但造型很有趣。

配置方面：入门级车型昂克拉占优势。

仅以入门级车型而论，昂克拉比自由侠多出的配置有：倒车雷达、后视镜加热、车顶行李架、天窗。考虑到昂克拉入门级比自由侠入门级仅贵5000元，便多出上述配置，应该还算不错。

动力方面：自由侠有两种发动机。

昂克拉动力为1.4t，最大功率105千瓦，最大扭矩205牛米，综合油耗6.7升。自由侠1.4t动力的最大功率110千瓦，最大扭矩230牛米，综合油耗6.9升。两车均为非承载车身结构，轮胎尺寸相同，且均为小尺寸备胎。

不同之处在于，自由侠还有2.0动力可选。此外，它的后悬架为独立悬架，昂克拉是非独立悬架。

保养方面：自由侠花费可能更高一些。

根据网络资料，昂克拉1.4t车型单次保养约568元，6万公里之内的保养花费约5200元（以厂家要求保养频率为准，如以4s店要求则需花费近8000元）；自由侠1.4t车型单次保养约625元，6.5万公里之内的保养花费约6500元。

今年1-7月，昂克拉销售2.81万辆，自由侠销售2.25万辆。也就是说，两车都在走下坡路，比去年跌了3成左右。所以，这俩车目前优惠幅度都不小，大概在两三万元左右。如果不在意小型suv狭小的后部空间，这俩车倒是不失为选择对象。昂克拉显得平庸些，但品牌号召力稍强。自由侠个性鲜明，但品质尚有疑问。

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