为什么有时只要提到大众就会有人喷双离合的设计？保时捷爆发-九游会官网真人游戏第一品牌

谢谢悟空小秘书的邀请。

要回答题主的这个问题，首先绕不开大众非常成功的营销策略。差不多十多年前，大众在国内第一个提出“黄金动力组合”的概念。所谓黄金动力组合，就是指大众的“涡轮增压发动机 双离合自动变速器”，简称“t d”。当时双离合自动变速器刚进入国内不久，厂家在宣传的时候当然只讲双离合变速器的优点，如传动效率高、换挡速度快、省油环保等。

作为大众迈腾1.8t干式7速双离合车主，我不得不承认这些优势确实很明显。其他的先不说，单说油耗，尤其是高速状态下，每次小长假跑长途去外地，百公里油耗基本都在六升一下。一箱油的续航里程很轻松破1000公里。成功的营销策略加上还算不错的产品力，搭载黄金动力组合的迈腾很自然地成了“神车”。

当然，成也萧何，败也萧何。随着保有量的上升，故障的绝对值自然也会不断累计，再加上干式双离合确实存在散热不好的先天缺陷，最终导致双离合投诉的集中爆发。

确实如题主所说，使用双离合的并非大众一家像福特蒙迪欧、保时捷、沃尔沃以及诸多国产车型也都在使用或曾经使用双离合自动变速器。但这些车的保有量与大众相比，都不是一个数量级，而且大众现在还一直在坚持使用双离合变速器，不像有些车厂又悄悄换回技术相对更成熟的at变速器。

最后，我还想表明一下本人的观点：虽然双离合变速器在可靠性和技术成熟度上不及at变速器，但我坚信双离合自动变速器仍将是未来自动变速器发展的趋势。因为，随着汽车的发展和进步，尤其是活齿啮合无级变速技术（中国原创）的问世，双离合变速器目前存在的问题，终将得到有效解决。

希望我的回答能对题主有所帮助，更多养车用车的内容请关注头条号《车训社》。

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