我们经常提及的混合动力车分为两种,一种是以丰田、本田等日系车为代表的非插电式混合动力,一种是以比亚迪等国产品牌为代表的插电式混合动力。
这两种形式的混合动力车,可以说各有优势,主要还是看你的用车需求和用车环境。如果你每天只是上、下班代步用,那么你完全可以选择像比亚迪这种插电式混合动力。这种车说的直白一些,其实原理非常简单,就是把一套传统汽油机系统和一套电动机系统,安装整合到一台车上。这种车的特点是可以使用外接电源对车上的电池组进行充电,在电量充足并且行驶的公里数不超过电池续航里程的情况下,理论上可以做到0油耗。
前面讲的,如果你只是上、下班代步,并且有充电的地方,而且你每天的路程比电池的续航里程短,那么你可以一直不用加油,一直用电跑。如果你是这种情况,那么可以说相当于买了台纯电动车一样。但是如果你每天跑的里程数很大,比电池的续航里程长,而且你没有充电的地方,那么还是不要买这种插电混动车为好。因为当你把电池里的电量都跑光了以后,这时候汽油机就会开始工作,而此时电池会成为累赘,带着这么大的电池跑,会使车重明显高于同款汽油版车型,这时候的油耗显而易见会非常高。虽然这种车也会边跑边对电池进行充电,但是其行驶充电效率其实是非常低的,不要对其抱有任何幻想。
国产插电式混动车大部分都是用的1.5t发动机加双离合变速箱的动力组合,如果一直纯油行驶,会有种小马拉大车的感觉,而且这种t动力加双离合的组合方式,在日后保养维护方面也不会省心。
如果你平时公里数比较大,并且没地方充电,还是尽量少碰这种车型为妙,不省油也不省心。可以说,“用油、油不省,用电、电不省”。假设你只用油,那么拖着非常重的电池组,无疑会使油耗增加。假设你只用电,那么拖着发动机、变速箱,无疑会使电耗增加。而这种插电混动车的混动模式效率又非常低,所以我并不太看好插电混动。以丰田、本田为代表的非插电式混合动力车,我认为才是真正的节能、环保车型。
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