lc71丰田2016款报价-九游会官网真人游戏第一品牌

　　若说丰田lc71、日产y61（短轴）是越野之王，必然会引进争议。毕竟这世界上还有一些相当牛叉的硬派越野车可以与之并驾齐驱，鹿死谁手，尚难定论。但是若进了沙漠腹地，这两款车的优势就体现了出来。大致有如下两点：

　　一、体型

　　沙地疏松，附着力极小。尤其是流沙地带更为松软，一旦把车停住，再起步时都可能会导致陷车。这是全尺寸越野车、美式皮卡的噩梦。一旦被陷，自行脱困的难度较大。而沙丘起伏，经常无路可走，需要冲坡。大型越野车受体重的拖累，失败的几率较大一些。而lc71、短轴y61车身短小、质量轻，排量又大，可以纵横驰骋。当然，在沙漠中它们也会陷车，只是几率小很多，且自行脱困容易。曾有车队深入沙漠玩穿越，陷车次数最多的是东风猛士（山寨版悍马h1），其次是丰田lc100、日产y61（长轴）这类全尺寸越野车。驾驶表现最好、陷车次数最少、经常去救援其他车辆的，就是lc71。为了直观，先上两款车的侧面图及车身尺寸。

　　二、品质

　　小尺寸/大排量的硬派越野车多了去，诸如奔驰g级、吉普牧马人、陆虎卫士。然而这些结构精密复杂、电子部件又多的欧美越野车比较娇气，平日的稳定性/可靠性就表现一般。若坏在的沙漠腹地，你就边晒日光浴，边在那儿哭吧！丰田lc70系列及日产y61系列在中东地区广受欢迎，主要就是这类构造简单硬派越野车特别的可靠耐用，中途抛锚的几率快赶上买彩票中奖。

　　北京吉普2020、吉普小怯懦鸡的体型也很小，但是这些车的品质稳定性、可靠性更差。好歹是国产的，配件好买，且极其便宜，近乎白菜价，出发前可以多带点备用件。这车的构造又非常简单，有些问题可以自己动手解决。但在沙漠边缘地带玩玩沙子还凑合，深入沙漠腹地也不行。况且排量小，动力不足。纵然给它们加装涡轮增压也不行，越野车排量才是王道。

　　最后，简要介绍一下它俩的动力、四驱、悬挂系统。

　　lc71有两款汽油机，一是1fz-ff（即上一代丰田陆地巡洋舰4500的那台直列6缸4.5升发动机），二是1gr（上代丰田霸道所用的v型6缸4.0升发动机）。手动5档变速器，手动机械式分时四驱，带低速档，可以将动力输出成倍放大。前后硬桥、前螺旋弹簧/后钢板弹簧悬挂。因是手动分时四驱，不需要中央差速锁。挂上四驱，动力即按50：50固定分配给前后桥。高配版带电控机械式后差速锁。

　　y61只有一款汽油机，即tb48de（直列6缸4.8升，最大马力仅280匹，最大扭矩467牛米/3600转）。手动5档变速器，或手/自一体5档重载型自动变速器。手动机械式分时四驱，带高低档，可将动力输出成倍放大。前后硬桥，四轮螺旋弹簧非独立悬挂。因是手动分时四驱，不需要中央差速锁。无论高配版，还是低配版，皆标配电控机械式后差速锁：

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