lc71丰田2016款报价-九游会官网真人游戏第一品牌

　　交叉轴路面通过测试，是检验车辆通过性能的方式之一。具体的方法，是通过场地设定，人为地使车辆前后对角的两个车轮悬空。除了检验悬挂行程的长短，主要检验差速锁的锁止功能，或限滑差速器的反应与效能。

　　装备机械式中央、前、后差速锁的全时四驱硬派越野车，以及分时四驱带前、后机械式差速锁（也等同于三把锁）的硬派越野车，完全可以跳过这项测试。因为这犹如让去年全国各省的理科状元们，再参加今年的高考一样，实在是太小儿科啦。

　　分时四驱、短轴版、没有全系标配差速锁/限滑差速器的硬派越野车，诸如陆虎卫士90、丰田陆地巡洋舰lc71、铃木吉姆尼等，倘若你用所谓的标准方法来测试——车辆蠕动前行、待前后对角的两个车轮悬空后，再加油，它们都无法通过测试。因为它们没有差速锁/限滑差速器，一旦对角两个车轮悬空，又没有前进的惯性，就彻底失去继续行驶的能力。

　　那么原厂无锁的陆虎卫士90、丰田陆巡lc71、铃木吉姆尼，通过交叉轴路面的能力近乎于零吗？显然不是！得益于轴距短、车身轻、悬挂长、接近角/离去角/纵向通过角度大。带点速度上去，适时一脚油门就通过了。对熟手而言，此乃易如反掌之事。原厂吉姆尼在性能展示时，就是这样玩的，轻松通过各类交叉轴路面。

　　从某种意义上讲，交叉轴测验，主要针对那些装备限滑差速器的中、大型越野车/suv。一是因为这类车的悬挂行程较短，车轮容易悬空。二是轴距长、车身重，很是倚重限滑差速器。而限滑差速器又种类繁多、良莠不齐，动辄还吹得人五人六的。那么是骡子是马，只能拉出来遛遛啦。

　　车托之家在测试吉姆尼通过交叉轴路面的能力时，使用针对中大型suv的那种标准方法。不用讲，自然是挂了，由此得出吉姆尼没有通过这项测试的评定。好在没让标准版的陆虎卫士90、丰田陆地巡洋舰lc71参赛，否则它俩照样折戟沉沙！

　　曾有一位知名的大学教授试做中学的考题，成绩竟然不及格，只因他的答案不合乎所谓的标准！！

　　车托之家所做的这些事儿，自然会产生很大的影响。因为很多小白不懂其间的门道，就将这些看似科学、合理、公平的测评奉若圭臬！

　　你看，大哈弗h9都通过交叉轴测试了，吉姆尼却挂了！别吹吉姆尼的越野能力啦，丫不行的。

　　你不相信是吧？你去看车托之家的测评嘛。牛是你吹的，那么你哭着也要看完！

　　什么，车托之家所做的测评不可信？9款50万元以内越野车可都是用同样的方法来测试，这难道还不公平……

　　呵呵……对于车托之家的此类行为，用“非蠢即坏”来形容，过分吗？！

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