别克汽车轴承-九游会官网真人游戏第一品牌

《my years with general motors: 我在通用汽车的岁月》的作者艾尔弗雷德·斯隆先生（以下简称斯隆先生），对通用汽车而言是一位非常关键的人物，没有他，可以说，就没有通用汽车的辉煌。同时，斯隆先生作为天才的企业管理人员，在企业的组织管理方面的贡献的影响也是世界级的。管理大师彼得·德鲁克的名著《公司概念》中描述的通用汽车所处的年代就是通用汽车的斯隆年代。

　　根据斯隆先生的意见，《我在通用汽车的岁月》在完稿后十年才出版（1954年完稿，1963年首次面市），立刻成为超级畅销书，比尔·盖茨、彼得·德鲁克对此书都推崇备至。2005年7月华夏出版社出版了本书的中文版，距离该书的面市有40余年，但是作者写在40余年前的纸上的通用汽车的历程对40年后的中国汽车工业还有及其现实的指导意义，毕竟我们的汽车工业落后美国远不止40年，而且还有落后的更远的趋势。

　　斯隆先生出生于1875年出生于美国，1895年毕业于mit（麻省理工学院），获得电子工程学学士，同年进入生产减磨轴承的海厄特滚珠轴承公司，该公司的轴承当时主要做为汽车的零部件。当时，海厄特滚珠轴承公司的规模很小，前景也不是很明朗。时间不长，他就离开了海厄特滚珠轴承公司。两年之后，斯隆先生的父亲把海厄特滚珠轴承公司买下来并请斯隆回来工作，在随后的几年，由于美国汽车工业的飞速发展，海厄特滚珠轴承公司也逐渐成长，到1910年海厄特滚珠轴承公司为几乎当时美国的大型的汽车厂家配套，比如：福特、别克等等。

　　杜兰特先生于1904年加入别克汽车公司，到1908年他成功的使别克成为当时美国领先的汽车生产企业。1908年9月16日，杜兰特先生组建通用汽车公司，同年10月将别克引入通用汽车。在经历了多次公司重组以及人事更迭之后，1916年，杜兰特先生成立了通用汽车有限公司，即现在的通用汽车，并得到杜邦集团的巨额资金支持。自此，世界汽车工业开始了崭新的一页。

　　之所以提到杜兰特先生，是因为是他把斯垄先生带入通用汽车的！1916春天，斯隆先生应邀和杜兰特先生会面，后者直接提出的问题是：你是否可以出售海厄特滚珠轴承公司？经过深思熟虑，斯隆先生接受了他的建议，以现金和股票的方式加入杜兰特先生创建的联合汽车有限公司---一个大型的零部件公司，并成为联合汽车有限公司的总裁和通用汽车公司的副总裁。1923年5月，斯隆先生就任通用汽车有限公司的总裁直到1958年。

　　在斯隆先生作为通用汽车的高层管理人员期间，美国汽车工业经历了两次大的衰退期，1920---1921年的衰退和1930---1934年的经济大衰退，期间的风风雨雨，今天的我们现在是难以想象的，但是，斯隆先生凭借其天才的管理、组织技巧成功的带领通用汽车不断的取得胜利，缔造了汽车界的无数神化。

　　今天，我国的汽车工业的发展已经走入快车道，2003年的井喷和2004年的调整也就是昨天的事情，那么我们的汽车工业究竟会走向哪里，或者我们应该如何把握他的方向，我想，从斯隆先生的这本书里可以得到很多的启示。

　　公司的成长壮大靠的是对相关行业企业的收购

　　纵观通用汽车的成长，收购并购相关的企业起了相当重要的作用。二十世纪的头二十年，美国国内的汽车生产厂家也有数百家之多，关联企业的数量就难以统计了，通过不断的兼并最终留下来的就是目前的三大了。1908年9月杜兰特先生组建通用汽车公司，10月引入别克汽车，1909年奥克兰德、凯迪拉克引入通用汽车，并成为通用汽车的事业部，而且别克、凯迪拉克在很长时间内都是通用汽车的王牌产品；相关的零部件企业的并购就更多了，包括上面的斯隆先生的海厄特滚珠轴承公司，还有专业车身厂家费雪车身（91919年），代顿设计实验室（1916年）---他的很多新技术的发明使通用汽车在技术上领先于同行，哈利·厄尔先生担任设计师的定制车身的商店的加入使通用汽车于1927年生产出划时代意义的la sally汽车。。。。。。

　　再看看我们的汽车产业，由于整车生产厂家几乎都是合资的，所以肥水不流外人田，他们都有自己的配套系统，坚决不会从外面采购，核心零部件干脆直接从国外进口，根本不考虑国产的问题。这样，从源头上就制止了关联企业间的并购可能性，而且合资的外方也不会允许合资的企业打这种主意。就这样，技术力量雄厚的、能生产具有独特性能、完全本土的的零件企业由于没有销量，没有利润，企业的数量越来越少，整个行业进入了恶性循环。

　　关于我国汽车产业自主品牌的争论是越来越激烈，可是没有零部件的自主品牌，怎么谈整车的自主品牌，没有零部件的技术创新，哪里有整车品牌的自主创新！！根据目前国内的技术水平，我们完全可以批量组装生产c级车，可是如果我们组装用的零部件全来自合资甚至独资汽车零部件企业的话，这能说是自主品牌吗？能说我们有自主创新能力吗？

　　吉利汽车可以说是目前国内唯一的本土整车生产企业，虽然其产品性能、质量等方面还差强人意，但是我们看到他在进步而且进步的速度一年比一年快。我不知道他的零部件的来源情况，他们有没有想过和国内本土的大型零部件企业合作，或者并购相关联的企业，比如他和万向集团有没有可能走到一起，一起来合作生产真正意义上的国产车呢？如果这样的强强合作能够实现，我想，我们的自主品牌才有可能杀入欧美市场。

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