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开封汽车网 2022-09-06 汽车新闻 888 ℃
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  tcs,其英文全称是traction control system,牵引力控制系统,又称循迹控制系统。是根据驱动轮的转数及传动轮的转数来判定驱动轮是否发生打滑现象,当前者大于后者时,进而抑制驱动轮转速的一种防滑控制系统。它与abs作用模式十分相似,两者都使用感测器及刹车调节器。

当tcs感应到车轮打滑的时候,首先会经过引擎控制电脑改变引擎点火的时间,减低引擎扭力输出或是在该轮上施加刹车以防该轮打滑,如果在打滑很严重的情况下,就再控制引擎供油系统。tcs在运用的时候,变速箱会维持较高的挡位,在油门加重的时候,会避免突然下挡以免打滑的更厉害。

  tcs最大的特点是使用现有abs系统的电脑、输速感知器和控制引擎与变速箱电脑,即使换上了备胎,tcs也可以准确的应用。

tcs与abs的区别在于,abs是利用感测器来检测轮胎何时要被抱死,再减少该轮的刹车力以防被抱死,它会快速的改变刹车力,以保持该轮在即将被抱死的边缘,而tcs主要是使用引擎点火的时间、变速箱挡位和供油系统来控制驱动轮打滑。

tcs对汽车的稳定性有很大的帮助,当汽车行驶在易滑的路面上时,没有tcs的汽车,在加速时驱动轮容易打滑,如果是后轮,将会造成甩尾,如果是前轮,车子方向就容易失控,导致车子向一侧偏移,而有了tcs,汽车在加速时就能够避免或减轻这种现象,保持车子沿正确方向行驶。

  在tcs应用时,可以在仪表板显视出地面是否有打滑的现象发生,它有一个控制旋扭,如果想要享受一下自己控制的快感,在适当的时机可以将系统关掉,车子重新启动时tcs就会自动放开。

  tcs即牵引力控制系统,又称循迹控制系统。汽车在光滑路面制动时,车轮会打滑,甚至使方向失控。同样,汽车在起步或急加速时,驱动轮也有可能打滑,在冰雪等光滑路面上还会使方向失控而出危险。tcs就是针对此问题而设计的。tcs依靠电子传感器探测到从动轮速度低于驱动轮时(这是打滑的特征),就会发出一个信号,调节点火时间、减小气门开度、减小油门、降挡或制动车轮,从而使车轮不再打滑。

  tcs可以提高汽车行驶稳定性,提高加速性,提高爬坡能力。原来只是豪华轿车上才安装tcs,现在许多普通轿车上也有。tcs如果和abs相互配合使用,将进一步增强汽车的安全性能。tcs和abs可共用车轴上的轮速传感器,并与行车电脑连接,不断监视各轮转速,当在低速发现打滑时,tcs会立刻“通知”abs动作来减低此车轮的打滑。

  若在高速发现打滑时,tcs立即向行车电脑发出指令,指挥发动机降速或变速器降挡,使打滑车轮不再打滑,防止车辆失控甩尾。

是牵引力控制系统,它与abs的作用相似, tcs与abs的区别在于,abs是用传感器来检测轮胎何时被抱死,再减少该轮的制动力以防被抱死,它能迅速的改变车的制动力,以保持该轮保持在即将被抱死的边缘,而tcs主要是利用发动机点火的时间、变速箱挡位和供油系统来控制驱动轮打滑。

tcs,其英文全称是traction control system,牵引力控制系统,又称循迹控制系统。是根据驱动轮的转数及传动轮的转数来判定驱动轮是否发生打滑现象,当前者大于后者时,进而抑制驱动轮转速的一种防滑控制系统。它与abs作用模式十分相似,两者都使用感测器及刹车调节器。

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